クルマ利用と「健康・ダイエット」

この仮定の下では、

・｢クルマ｣では、往復で30 kmの距離を一時間で移動し、その間1.7（kcal/分）× 60（分）＝ 102（kcal）、

・｢電車｣では、往復約30kmの距離を約40分で移動し、2.2（kcal/分）× 40（分）＝ 88（kcal）、

また、｢電車｣では、｢電車｣に乗る以外の時間を徒歩で、往復約40分で、3.3（kcal/分）× 40（分）＝ 132（kcal）

を消費することになります。 

この計算から、｢クルマ｣で１時間の移動をすると102（kcal）、｢電車｣では、合計80分かかり220（kcal）を消費する。

つまり、｢クルマ｣ではなく｢電車｣を使えば、消費カロリーは2倍以上になるわけです。

実際、通勤手段と「肥満の割合」を比べたところ、

「クルマ」では 28%、「バス」や「鉄道」では19%、「徒歩」や「自転車」では20%

（ここでは、BMIが25以上の人を肥満としています。）

というように、「クルマ」で通勤している人の肥満の割合は、

クルマ以外の公共交通や徒歩・自転車で通勤している人の肥満の割合より4～5割程度も高い、というデータも報告されています。

最後に、クルマ移動と電車移動の消費カロリーの差（220-102＝118kcal）をジョギングによって補うことを考えます。

まず、ジョギングによる一分あたりの消費カロリーは以下の値です。

ジョギング(120km/分)　7.3（kcal/分）

（この数値は、体重 60 kgの方の場合の消費カロリーです。）

これを用いると、118(kcal) ÷ 7.3（kcal/分）＝ 16.16(分)

つまり、例で挙げた電車移動と同じカロリーを消費するためには、クルマ移動の他に約16分間のジョギングが必要なのです。

［参考文献］
第５次改訂日本人の栄養所要量(1994)
個人の通勤交通行動が健康状態に与える影響に関する研究(2006)；
村田香織・室町泰徳，土木計画学研究・論文集23，pp.497-504